Двигатель Superquadro используется в качестве несущего элемента, соединяющего компактную переднюю конструкцию, состоящую из рамы-монокока из алюминиевого сплава, которая крепится к головке двигателя. Односторонний маятник, также крепящийся к двигателю, на 16 мм длиннее, чем у Panigale V2, благодаря чему повышена устойчивости мотоцикла в целом.

Streetfighter V2 оснащается пятиспицевыми колесами и новыми шинами Pirelli Diablo Rosso IV размерностью 120/70 ZR17 спереди и 180/60 ZR17 сзади, которые обеспечивают сверхбыструю реакцию на действия гонщика при прохождении поворотов. За исключением тормозных колодок с менее агрессивным «прикусом», больше подходящих для движения по обычным дорогам, вся тормозная система заимствована у Panigale V2 —здесь используются моноблочные радиальные суппорты Brembo M4-32 и диски диаметром 320 мм.

Тормоза Ducati исключительны, что справедливо и в отношении Streetfighter V2, который оснащается полностью радиальной передней системой (суппорты и главный цилиндр) с моноблочными суппортами M4.32 и дисками диаметром 320 мм. Задняя тормозная система от Brembo состоит из суппорта с двумя оппозитными поршнями и диска диаметром 245 мм. Тормозные колодки имеют менее агрессивный характер, чем в тормозах Panigale V2, что более удобно при движении по обычным дорогам.

К этой платформе были добавлены передняя вилка Showa BPF с трубами диаметром 43 мм и амортизаторы Sachs, которые за счет особой калибровки обеспечивают комфорт при движении по дорогам и легко регулируются для получения удовольствия совершенно нового измерения на гоночной трассе.