Чтобы полностью удовлетворить потребности водителей, как на гоночных трассах, так и на дорогах, можно использовать три уровня настроек системы ABS, входящую в стандартную комплектацию.

На уровнях 2 и 3 используется функция помощи прохождения поворотов. В этом случае система ABS работает в поворотах, когда мотоцикл сильно наклоняется, предотвращая его падение.

Уровень 3 рекомендуется для движения по дорогам общего пользования или скользким дорогам. Он гарантирует безопасное и устойчивое торможение и предотвращает отрыв заднего колеса во время резкого торможения благодаря функции помощи при прохождении поворотов.

Уровень 2 предназначен для гонщиков-любителей, которым нравятся дорожные приключения или трек-дни. Система управляет задним и передним тормознами при сохранении функции помощи при прохождении поворотов, но контроль отрыва заднего колеса отключается, чтобы обеспечить более жесткое, спортивное торможение. При выборе уровня 2 активируется функция «заноса, провоцируемая торможением», позволяющая проходить повороты в дрифте.

Уровень 1 по умолчанию не используется ни в одном режиме движения. Он адресован опытным мотоциклистам при движении по гоночным трассам и обеспечивает вмешательство ABS, соответствующее гоночным условиям, с воздействием только на переднее колесо. Для достижения максимальной динамики функции помощи в поворотах и предотвращения отрыва заднего колеса отключены.

Streetfighter V2 оснащен разработанной для мотоциклов MotoGP системой контроля вращения колес (DTC) EVO 2, которая управляется 6-осевым инерциальным измерительным блоком (IMU) и адаптирует вмешательство в зависимости от угла наклона мотоцикла. Система обеспечивает максимальную динамику и безопасность на гоночных трассах и обычных дорогах. Стратегия прогнозирования позволяет не только уменьшать крутящий момент, когда скольжение уже началось, но и спрогнозировать его начало, что обеспечивает более прогнозируемый контроль скольжения. Очевидно, что все это упрощает задачи водителя на гоночной трассе и приводит к улучшению спортивных результатов. Кроме того, система DTC EVO 2 на Streetfighter V2 делает более спортивным движение по дорогам, а также повышает безопасность и контроль ускорения, независимо от состояния асфальта.

Помимо управления опережением зажигания и моментом впрыска топлива, система DTC EVO 2 с помощью дроссельных заслонок поддерживает оптимальное сгорание и более плавные отклики двигателя во всех ситуациях, в которых не требуется быстрое вмешательство. Можно выбирать настройки 8 уровней системы DTC EVO 2 (6 для сухих покрытий, 2 для влажных), что дает возможность водителю адаптировать стратегию управления в соответствии с индивидуальной манерой вождения и условиями сцепления для достижения максимальной динамки.

Передний блок освещения отличается чрезвычайно компактной фарой, благодаря использованию двух бифункциональных светодиодных модулей для ближнего и дальнего света. Дневные ходовые огни и верхняя часть круглой двойной фары создают суровый «взгляд» — отличительную черту современных спортбайков Ducati. В задней части полностью светодиодный фонарь в соответствии с традициями спортивных мотоциклов Ducati функционально разделен на две части (комплектация может отличаться в зависимости от рынка).

В случае резкого торможения система Ducati Brake Light (DBL) автоматически активирует задний фонарь в мигающем режиме, оповещая о резком торможении водителей транспортных средств, движущихся сзади, для повышения безопасности. Двойная красная дуга габаритного огня делает Streetfighter V2 неповторимым, как и его агрессивный вид. Завершающий штрих системы освещения — передние и задние светодиодные указатели поворота.