На Multistrada 950 используется двухцилиндровый двигатель Testastretta 11° объемом 937 куб. см с десмодромной системой управления фазами газораспределения. Соответствует экологическому стандарту Eвро-5 (в странах, где применяется этот стандарт), 4 клапана на цилиндр, жидкостная система охлаждения, диаметр поршня 94 мм, ход поршня 67,5 мм.

Максимальная мощность двигателя 113 л.с. достигается при 9000 об./мин. Степень сжатия — 12,6:1. В двигателе Multistrada 950 используются дроссельные заслонки с цилиндрическими корпусами диаметром 53 мм и полная система Ride-by-Wire.

Техническое обслуживание необходимо проводить через каждые 15 000 км пробега (или через каждые 12 месяцев), а проверять зазоры клапанов необходимо через каждые 30 000 км.

Система работает как при повышении передачи, воздействуя на дроссельные заслонки для создания поистине гоночного ускорения, так и при понижении передач, которое происходит более плавно благодаря повышению оборотов двигателя в соответствии с оборотами первичного вала во избежание заклинивания. Эти функции поддерживаются проскальзывающим сцеплением. Для Multistrada 950 система DQS доступна в качестве аксессуара.

Минимальный дорожный просвет Multistrada 950 — 183,5 мм. Колесная база, равная 1594 мм, обеспечивает оптимальное распределения веса мотоциклиста и багажа в кофрах (при наличии), благодаря чему улучшаются динамические характеристики мотоцикла.

Новый облегченный двусторонний маятник отливается из алюминия.

Система DSS Evo работает постоянно и гарантирует идеальный баланс мотоцикла на любой дороге и с любой загрузкой, обеспечивая максимальный комфорт для водителя и пассажира.

Она позволяет быстро, интуитивно и практично изменять настройки мотоцикла с помощью человеко-машинного интерфейса и располагать идеальной подвеской для любых дорожных условий. Для этого понадобится лишь выбрать режим движения: Touring, Sport, Urban или Enduro и загрузку: только водитель, водитель и кофры, водитель и пассажир, водитель, пассажир и кофры. Более того, можно отдельно регулировать параметры вилки и заднего амортизатора для достижения нужных настроек передней и задней подвески, не обращаясь к сложным органам управления. Варианты конфигурации системы почти безграничны, поскольку существует до 400 сочетаний параметров, и все их можно задавать с помощью нового человеко-машинного интерфейса.

Эти шины были разработаны для самых требовательных мотоциклистов. Среди их преимуществ — износостойкость, постоянство характеристик на протяжении всего срока службы и отличное сцепление на мокрых покрытиях.

Multistrada 950 S предлагается с литыми колесами и бескамерными спицованными колесами с 40 алюминиевыми перекрещивающимися спицами и литыми ступицами. Эти колеса также разрабатывались и омологировались с шипованными шинами Pirelli Scorpion Rally.

В системе ABS, функционирующей в том числе в поворотах, используются данные, поступающие от 6-осевого инерционного измерительного модуля Bosch (IMU) для оптимизации тормозных сил на переднем и заднем колесах, даже в критических условиях движения и во время наклона мотоцикла. В зависимости от выбранного режима движения система принимает решения, подходящие для любой ситуации и условий движения. Благодаря управляющему процессору системы ABS Multistrada 950 имеет преимущества электронной интегральной тормозной системы. Эта система предназначена для режимов движения Urban и Touring, а в режиме Sport степень ее вмешательства уменьшается, поскольку в этом случае предпочтительно не полностью автоматизированное управление.

Интегральная тормозная система получает данные от четырех датчиков давления и благодаря им оптимально распределяет тормозные силы между передним и задним колесами, что повышает устойчивость мотоцикла при торможении. Функция предотвращения отрыва заднего колеса системы ABS улучшает контроль за задним колесом при резком торможении и наиболее эффективно работает в режимах движения Urban и Touring. В режимах Sport и Enduro она отключается. В режиме Enduro можно также использовать систему ABS только для переднего тормоза, чтобы допустить небольшой дрифт заднего колеса при торможении на неровной поверхности. Система органично связана с режимами движения Ducati и имеет три уровня вмешательства в управление мотоциклом. При уровне 1 обеспечивается максимальная динамика на бездорожье, не отслеживается отрыв заднего колеса и допускается дрифт при торможении, поскольку система ABS активируется только на переднем колесе.

При уровне вмешательства 2 обеспечивается баланс тормозных сил на переднем и заднем колесах без контроля отрыва заднего колеса в режиме Sport. При этом для возможности спортивного вождения активируется и калибруется функция прохождения поворотов. В режимах Touring и Urban при уровне 3 вмешательства системы тормозные силы оптимально распределяются между передним и задним колесами. Определяется отрыв заднего колеса, а функция прохождения поворотов обеспечивает максимально безопасное движение.

Система позволяет выбрать один из 8 профилей, каждый из которых запрограммирован на определенную степень скольжения заднего колеса в соответствии с уровнем мастерства мотоциклиста.

Функция активируется, когда мотоцикл стоит на месте с убранной боковой стойкой, и нажимается рычаг переднего тормоза или педаль заднего тормоза.

Новый, полностью измененный человеко-машинный интерфейс не только приятен на вид, но и легок и интуитивно понятен для навигации по меню и выбора настроек.

В дополнение к этому фара версии Multistrada 950 S оснащена функцией освещения поворотов (DCL), которая улучшает освещенность дороги при прохождения крутых поворотов и наклона мотоцикла.

На всех мотоциклах линейки Multistrada 950 используется функция автоматического отключения указателей поворота в зависимости от угла наклона мотоцикла. Они получают информацию от инерционного измерительного модуля (IMU) и отключаются сами после выхода мотоцикла из поворота или после прохождения определенного расстояния.

В дополнение к этому в приложении доступна информация о графике технического обслуживания, электронное руководство по эксплуатации мотоцикла и поиск ближайших дилеров Ducati. Кроме того, приложение Ducati Link позволяет сохранять историю ваших показателей вождения и маршрутов, чтобы вы могли поделиться своими впечатлениями от владения Multistrada 950.

Multistrada 950 S предлагается также с системой бесключевого запуска двигателя, благодаря которой для повышения безопасности можно запускать двигатель без механического ключа. Просто положите электронный ключ в карман и подойдите к мотоциклу. Когда вы будете находиться на расстоянии двух метров, мотоцикл распознает код ключа и разблокирует зажигание. Теперь достаточно нажать кнопку key-on, включить приборную панель и запустить двигатель.