DesertX
XDiavel
Hypermotard
Monster
Streetfighter
Multistrada
Panigale
Superleggera
SuperSport
DesertX
- 110 л.с. Мощность
- 92 Нм Крутящий момент
- 202 кг Сухой вес
-
Модели
-
DesertX
![]()
-
DesertX
![]()
DesertX -
DesertX
-
XDiavel
![]()
-
Hypermotard
![]()
-
Monster
![]()
-
Streetfighter
![]()
-
Multistrada
![]()
-
V4
![]()
Multistrada V4- 170 л.с. Мощность
- 125 Нм Крутящий момент
- 215 кг Сухой вес
-
V4 S
![]()
Multistrada V4 S- 170 л.с. Мощность
- 125 Нм Крутящий момент
- 218 кг Сухой вес
-
V4 Sport
![]()
Multistrada V4 Sport- 170 л.с. Мощность
- 125 Нм Крутящий момент
- 217 кг Сухой вес
-
новый V4 Pikes Peak
![]()
Multistrada V4 Pikes Peak- 170 л.с. Мощность
- 124 Нм Крутящий момент
- 214 кг Сухой вес
Multistrada -
V4
-
Panigale
![]()
-
новый V2 Bayliss
![]()
Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary- 215,5 л.с. Мощность
- 124 Нм Крутящий момент
- 175 кг Сухой вес
-
V2
![]()
Panigale V2- 155 л.с. Мощность
- 104 Нм Крутящий момент
- 176 кг Сухой вес
-
новый V4
![]()
Panigale V4- 215,5 л.с. Мощность
- 124 Нм Крутящий момент
- 175 кг Сухой вес
-
новый V4 S
![]()
Panigale V4 S- 215,5 л.с. Мощность
- 124 Нм Крутящий момент
- 174 кг Сухой вес
-
V4 SP
![]()
Panigale V4 SP- 214 л.с. Мощность
- 124 Нм Крутящий момент
- 173 кг Сухой вес
Panigale -
новый V2 Bayliss
-
Superleggera
![]()
-
Superleggera V4
![]()
Superleggera V4- 234 л.с. с гоночной выхлопной системой Мощность
- 119 Нм с гоночной выхлопной системой Крутящий момент
- 152 кг с гоночным комплектом Сухой вес
Superleggera V4 -
Superleggera V4
-
SuperSport
![]()
-
![]()
-
новый 1100 Tribute Pro
![]()
1100 Tribute Pro -
1100 DARK PRO
![]()
1100 DARK PRO -
1100 PRO
![]()
1100 PRO -
1100 SPORT PRO
![]()
1100 SPORT PRO -
новый
Urban Motard
![]()
Urban Motard -
NIGHTSHIFT
![]()
SCRAMBLER NIGHTSHIFT -
ICON DARK
![]()
ICON DARK -
Icon
![]()
Icon -
Desert Sled
![]()
Desert Sled
SCRAMBLER -
новый 1100 Tribute Pro
-
- Сервисное обслуживание
- Оборудование
- Спецпредложения
- Мотоциклы
- О компании
- Контакты
- оставить заявку
Мотоциклы
DesertX
Streetfighter
Multistrada
Superleggera
Оборудование
Конфигураторы
Аксессуары
Одежда и экипировка
Сервисное обслуживание
Сервис
Обслуживание
Запасные части
О компании
Музей Ducati
Borgo Panigale
Мотогонки
Корпоративная информация
СЛУЖБА ПОДДЕРЖКИ КЛИЕНТОВ
Эволюция скорости
Модель Panigale V4 2022 представляет собой последний этап характерного для Ducati пути разработки спортивных мотоциклов линейки Borgo Panigale. В основе модели — многолетний опыт Ducati Corse в сочетании с непрерывным обменом знаниями и технологиями из мира мотогонок, применяемый непосредственно на серийно выпускаемые мотоциклы.
Этой версией выпуска 2022 года проект Panigale V4 завершает самую значительную эволюцию с момента своего создания. Улучшения затронули все области: аэродинамику, эргономику, двигатель, шасси и электронное оборудование. В результате получился еще более быстрый мотоцикл для гоночной трассы, который более интуитивно понятен и прост в управлении для широкого круга мотоциклистов. Иными словами, эта модель предлагает высококлассное и приносящее удовлетворение развлечение как для профессиональных гонщиков, так и для любителей.
Новшества модели 2022 года
аэродинамика
Мотоцикл стал еще более привлекательным благодаря новым компактным и эффективным крыльям с двойным профилем и модернизированным отводящим каналам, предназначенным для повышения эффективности системы охлаждения.
двигатель
Мощность двигателя увеличена до 215,5 л.с. при 13 000 об/мин (исполнение только для ЕС), применена новая коробка передач SBK с увеличенными передаточными числами для I, II и VI передач. Новая стратегия управления крутящим моментом гарантирует водителю возможность всегда иметь оптимальную тягу при открытии дроссельной заслонки.
шасси
Ось одностороннего алюминиевого маятника подвески теперь расположена на 4 мм выше. Модель оснащена новой передней герметизированной вилкой Öhlins NPX 25/30 с электронным управлением, в которой используется демпфирующий газонаполненный картридж с ходом штока 125 мм.
эргономика
Конструкция сиденья и топливного бака была переработана, чтобы максимально повысить эффективность управления и свести к минимуму физические усилия, необходимые для езды.
электронные системы управления
Новая логика режима мощности с 4 конфигурациями двигателя для удовлетворения потребностей любого гонщика — от профессионала до любителя, начинающего свои дни на трассе.
оборудование электронной индикации
Индикатор переключения передач в стиле SBK. Новая графика, разработанная для гоночной трассы, поможет точно настроить электронное управление.
-
Улучшенный внешний вид
![]()
Даже внешний вид этого мотоцикла был дополнен ноткой агрессивности. Беспрецедентный графический дизайн, разработанный в стиле Ducati Centro, включает в себя черный цвет логотипов, нанесенных на полностью красные обтекатели, двойное тканевое седло (двухцветное в версии S) и (опять же, для версии S) — красную метку на черных ободах.
Смотрите презентацию нового Panigale V4
Еще больше технических возможностей
Улучшения 2022 года были подтверждены в ходе специального тестирования на гоночной трассе Валлелунга в Италии. В центре внимания оказались мотоциклы Panigale версий V4 S 2021 и 2022, оснащенные шинами Pirelli SC1, управляемые двумя испытателями, к которым присоединился профессиональный гонщик Микеле Пирро. Выяснилось, что первый испытатель улучшил время прохождения своего лучшего круга на новом Panigale V4 S 2022 на 0,9 секунды, второй — на 1,2 секунды, в то время как Микеле Пирро был быстрее на полсекунды, отстав всего на три секунды от своего лучшего времени в гонке Race 1 в Валлелунге, по случаю чемпионата Италии Superbike Championship в этом году, где он участвовал в гонках, рассчитывая на наиболее эффективные шины из материала SCX.
- рабочий объем
- 1103 куб. см
- мощность
- 158,5 кВт (215,5 л.с.) при 13 000 об/мин
- крутящий момент
- 123,6 Нм при 9 500 об/мин
- сухой вес
- 175 кг
- высота сиденья
- 850 мм
Технические характеристики
Двигатель
- Тип
-
Двигатель Desmosedici Stradale 90° V4, коленчатый вал с обратным вращением, десмодромная система управления фазами газораспределения, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждениеДвигатель Desmosedici Stradale 90° V4, коленчатый вал с обратным вращением, десмодромная система управления фазами газораспределения, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
- Объем двигателя
-
1103 куб. см1103 куб. см
- Диаметр цилиндра и ход поршня
-
81×53,5 мм81×53,5 мм
- Степень сжатия
-
14,0:114,0:1
- Мощность
-
158,5 кВт (215,5 л.с.) при 13 000 об/мин158,5 кВт (215,5 л.с.) при 13 000 об/мин
- Крутящий момент
-
123,6 Нм при 9 500 об/мин123,6 Нм при 9 500 об/мин
- Система впрыска топлива
-
Электронная система Две форсунки на цилиндр Дроссельные заслонки с овальными корпусами и системой управления по проводам (Ride-by-Wire) Система впуска с изменяемой длинойЭлектронная система Две форсунки на цилиндр Дроссельные заслонки с овальными корпусами и системой управления по проводам (Ride-by-Wire) Система впуска с изменяемой длиной
- Выхлопная система
-
Конфигурация 4-2-1-2, с 2 каталитическими нейтрализаторами и 4 лямбда-зондамиКонфигурация 4-2-1-2, с 2 каталитическими нейтрализаторами и 4 лямбда-зондами
Трансмиссия
- Коробка передач
-
6-ступенчатая, с системой быстрого переключения передач вверх/вниз (DQS) EVO 26-ступенчатая, с системой быстрого переключения передач вверх/вниз (DQS) EVO 2
- Первичная передача
-
Зубчатая с прямозубыми шестернями; передаточное число 1,80Зубчатая с прямозубыми шестернями; передаточное число 1,80
- Передаточные отношения коробки передач
-
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/221=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
- Главная передача
-
Цепь 525; передняя звездочка 16 зубьев; задняя звездочка 41 зубЦепь 525; передняя звездочка 16 зубьев; задняя звездочка 41 зуб
- Сцепление
-
Проскальзывающее, мокрое, многодисковое, саморегулируемое сцепление с гидравлическим приводом. Главный цилиндр с функцией автоматического удаления воздухаПроскальзывающее, мокрое, многодисковое, саморегулируемое сцепление с гидравлическим приводом. Главный цилиндр с функцией автоматического удаления воздуха
Шасси
- Рама
-
Передняя рама из алюминиевого сплава с оптимизированной жесткостьюПередняя рама из алюминиевого сплава с оптимизированной жесткостью
- Передняя подвеска
-
Полностью регулируемая вилка Showa BPF. Хромированные внутренние трубы диаметром 43 ммПолностью регулируемая герметичная вилка Öhlins NPX25/30 43 мм с покрытием TiN. Электронная регулировка жесткости амортизатора при сжатии и отбое осуществляется с помощью системы Öhlins Smart EC 2.0
- Переднее колесо
-
5-спицевое, легкосплавное, 3,50″ x 17″3-спицевое кованое легкосплавное, 3,50″ x 17″
- Передняя шина
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
- Задняя подвеска
-
С полностью регулируемой стойкой Sachs. Алюминиевый односторонний маятникПолностью регулируемый амортизатор Öhlins TTX36. Электронная регулировка жесткости амортизатора (сжатие и отбой) при помощи адаптивного режима Öhlins Smart EC 2.0 Алюминиевый односторонний маятник
- Заднее колесо
-
5-спицевое, легкосплавное, 6,00″ x 17″3-спицевое кованое легкосплавное, 6,00″ x 17″
- Задняя шина
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
- Ход колеса (переднее / заднее)
-
120 мм / 130 мм125 мм / 130 мм
- Передний тормоз
-
Два полуплавающих диска 320 мм, радиально установленные 4-поршневые суппорты Brembo Monobloc Stylema (M4.30) с антиблокировочной системой Bosch ABS EVO, функционирующей в том числе в поворотах. Главный цилиндр с функцией автоматического удаления воздухаДва полуплавающих диска 320 мм, радиально установленные 4-поршневые суппорты Brembo Monobloc Stylema (M4.30) с антиблокировочной системой Bosch ABS EVO, функционирующей в том числе в поворотах. Главный цилиндр с функцией автоматического удаления воздуха
- Задний тормоз
-
Диск 245 мм, двухпоршневой суппорт с антиблокировочной системой Bosch ABS EVO, функционирующей в том числе в поворотахДиск 245 мм, двухпоршневой суппорт с антиблокировочной системой Bosch ABS EVO, функционирующей в том числе в поворотах
- Приборная панель
-
Цифровая приборная панель последнего поколения с 5-дюймовым TFT-дисплеемЦифровая приборная панель последнего поколения с 5-дюймовым TFT-дисплеем
Размеры и вес
- Сухой вес
-
175 кг174 кг
- Снаряженная масса
-
198,5 кг195,5 кг
- Высота сиденья
-
850 мм850 мм
- Колесная база
-
1,469 мм1,469 мм
- Угол наклона рулевой колонки
-
24,5°24,5°
- Вынос
-
100 мм100 мм
- Объем топливного бака
-
17 литров17 литров
- Количество мест
-
ДваДва
Оборудование
- Системы безопасности
-
Режимы вождения, режимы мощности, антиблокировочная система Bosch ABS EVO 3, функционирующая в том числе в поворотах, система контроля вращения колес (DTC) EVO 2, система предотвращения отрыва переднего колеса (DWC) EVO, система контроля бокового скольжения (DSC), система управления торможением двигателем (EBC) EVO, автокалибровка шинРежимы вождения, режимы мощности, антиблокировочная система Bosch ABS EVO 3, функционирующая в том числе в поворотах, система контроля вращения колес (DTC) EVO 2, система предотвращения отрыва переднего колеса (DWC) EVO, система контроля бокового скольжения (DSC), система управления торможением двигателем (EBC) EVO, автокалибровка шин
- Стандартная комплектация
-
Система быстрого старта (DPL), система быстрого переключения передач вверх/вниз (DQS) EVO 2, полностью светодиодное освещение с дневными ходовыми огнями, рулевой демпфер Sachs, кнопки быстрой настройки, автоматическое выключение указателей поворота, кожух цепиСистема быстрого старта Ducati Power Launch (DPL), система быстрого переключения передач вверх/вниз (DQS) EVO 2, полностью светодиодное освещение с дневными ходовыми огнями DRL, электронная подвеска (DES) EVO с подвеской Öhlins и рулевым демпфером, кнопки быстрой настройки, литий-ионный аккумулятор, алюминиевые кованые диски Marchesini, гоночные рукоятки руля, кожух цепи
- Оборудование
-
Пассажирское сиденье и комплект подножекПассажирское сиденье и комплект подножек
- Готовность к
-
Анализатор данных Ducati+ (DDA+) с GPS-модулем, мультимедийная система Ducati (DMS), приложение Ducati LinkApp, противоугонная системаАнализатор данных Ducati+ (DDA+) с GPS-модулем, мультимедийная система Ducati (DMS), приложение Ducati LinkApp, противоугонная система
Гарантия и сервисное обслуживание
- Гарантия
-
4 года, без ограничений по пробегу4 года, без ограничений по пробегу
- Техническое обслуживание
-
12 000 км / 12 месяцев12 000 км / 12 месяцев
- Регулировка зазоров клапанов (DesmoService)
-
24 000 км24 000 км
Выбросы и расход топлива
- Расход топлива
-
7,6 л/100 км7,6 л/100 км
- Выброс CO₂
-
175 г/км175 г/км
- Стандарт
-
Евро-5Евро-5
- Примечания в отношении выбросов
-
*Только для стран, где действует стандарт Евро-5*Только для стран, где действует стандарт Евро-5
Примечания
- Примечания
-
Технические характеристики и комплектация мотоцикла могут различаться в зависимости от рынка. За дополнительной информацией обращайтесь к вашему дилеруТехнические характеристики и комплектация мотоцикла могут различаться в зависимости от рынка. За дополнительной информацией обращайтесь к вашему дилеру
- рабочий объем
- 1103 куб. см
- мощность
- 158,5 кВт (215,5 л.с.) при 13 000 об/мин
- крутящий момент
- 123,6 Нм при 9 500 об/мин
- сухой вес
- 174 кг
- высота сиденья
- 850 мм
Технические характеристики
Двигатель
- Тип
-
Двигатель Desmosedici Stradale 90° V4, коленчатый вал с обратным вращением, десмодромная система управления фазами газораспределения, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждениеДвигатель Desmosedici Stradale 90° V4, коленчатый вал с обратным вращением, десмодромная система управления фазами газораспределения, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
- Объем двигателя
-
1103 куб. см1103 куб. см
- Диаметр цилиндра и ход поршня
-
81×53,5 мм81×53,5 мм
- Степень сжатия
-
14,0:114,0:1
- Мощность
-
158,5 кВт (215,5 л.с.) при 13 000 об/мин158,5 кВт (215,5 л.с.) при 13 000 об/мин
- Крутящий момент
-
123,6 Нм при 9 500 об/мин123,6 Нм при 9 500 об/мин
- Система впрыска топлива
-
Электронная система Две форсунки на цилиндр Дроссельные заслонки с овальными корпусами и системой управления по проводам (Ride-by-Wire) Система впуска с изменяемой длинойЭлектронная система Две форсунки на цилиндр Дроссельные заслонки с овальными корпусами и системой управления по проводам (Ride-by-Wire) Система впуска с изменяемой длиной
- Выхлопная система
-
Конфигурация 4-2-1-2, с 2 каталитическими нейтрализаторами и 4 лямбда-зондамиКонфигурация 4-2-1-2, с 2 каталитическими нейтрализаторами и 4 лямбда-зондами
Трансмиссия
- Коробка передач
-
6-ступенчатая, с системой быстрого переключения передач вверх/вниз (DQS) EVO 26-ступенчатая, с системой быстрого переключения передач вверх/вниз (DQS) EVO 2
- Первичная передача
-
Зубчатая с прямозубыми шестернями; передаточное число 1,80Зубчатая с прямозубыми шестернями; передаточное число 1,80
- Передаточные отношения коробки передач
-
1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/221=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
- Главная передача
-
Цепь 525; передняя звездочка 16 зубьев; задняя звездочка 41 зубЦепь 525; передняя звездочка 16 зубьев; задняя звездочка 41 зуб
- Сцепление
-
Проскальзывающее, мокрое, многодисковое, саморегулируемое сцепление с гидравлическим приводом. Главный цилиндр с функцией автоматического удаления воздухаПроскальзывающее, мокрое, многодисковое, саморегулируемое сцепление с гидравлическим приводом. Главный цилиндр с функцией автоматического удаления воздуха
Шасси
- Рама
-
Передняя рама из алюминиевого сплава с оптимизированной жесткостьюПередняя рама из алюминиевого сплава с оптимизированной жесткостью
- Передняя подвеска
-
Полностью регулируемая вилка Showa BPF. Хромированные внутренние трубы диаметром 43 ммПолностью регулируемая герметичная вилка Öhlins NPX25/30 43 мм с покрытием TiN. Электронная регулировка жесткости амортизатора при сжатии и отбое осуществляется с помощью системы Öhlins Smart EC 2.0
- Переднее колесо
-
5-спицевое, легкосплавное, 3,50″ x 17″3-спицевое кованое легкосплавное, 3,50″ x 17″
- Передняя шина
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
- Задняя подвеска
-
С полностью регулируемой стойкой Sachs. Алюминиевый односторонний маятникПолностью регулируемый амортизатор Öhlins TTX36. Электронная регулировка жесткости амортизатора (сжатие и отбой) при помощи адаптивного режима Öhlins Smart EC 2.0 Алюминиевый односторонний маятник
- Заднее колесо
-
5-спицевое, легкосплавное, 6,00″ x 17″3-спицевое кованое легкосплавное, 6,00″ x 17″
- Задняя шина
-
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
- Ход колеса (переднее / заднее)
-
120 мм / 130 мм125 мм / 130 мм
- Передний тормоз
-
Два полуплавающих диска 320 мм, радиально установленные 4-поршневые суппорты Brembo Monobloc Stylema (M4.30) с антиблокировочной системой Bosch ABS EVO, функционирующей в том числе в поворотах. Главный цилиндр с функцией автоматического удаления воздухаДва полуплавающих диска 320 мм, радиально установленные 4-поршневые суппорты Brembo Monobloc Stylema (M4.30) с антиблокировочной системой Bosch ABS EVO, функционирующей в том числе в поворотах. Главный цилиндр с функцией автоматического удаления воздуха
- Задний тормоз
-
Диск 245 мм, двухпоршневой суппорт с антиблокировочной системой Bosch ABS EVO, функционирующей в том числе в поворотахДиск 245 мм, двухпоршневой суппорт с антиблокировочной системой Bosch ABS EVO, функционирующей в том числе в поворотах
- Приборная панель
-
Цифровая приборная панель последнего поколения с 5-дюймовым TFT-дисплеем
Размеры и вес
- Сухой вес
-
175 кг174 кг
- Снаряженная масса
-
198,5 кг195,5 кг
- Высота сиденья
-
850 мм850 мм
- Колесная база
-
1,469 мм1,469 мм
- Угол наклона рулевой колонки
-
24,5°24,5°
- Вынос
-
100 мм100 мм
- Объем топливного бака
-
17 литров17 литров
- Количество мест
-
ДваДва
Оборудование
- Системы безопасности
-
Режимы вождения, режимы мощности, антиблокировочная система Bosch ABS EVO 3, функционирующая в том числе в поворотах, система контроля вращения колес (DTC) EVO 2, система предотвращения отрыва переднего колеса (DWC) EVO, система контроля бокового скольжения (DSC), система управления торможением двигателем (EBC) EVO, автокалибровка шинРежимы вождения, режимы мощности, антиблокировочная система Bosch ABS EVO 3, функционирующая в том числе в поворотах, система контроля вращения колес (DTC) EVO 2, система предотвращения отрыва переднего колеса (DWC) EVO, система контроля бокового скольжения (DSC), система управления торможением двигателем (EBC) EVO, автокалибровка шин
- Стандартная комплектация
-
Система быстрого старта (DPL), система быстрого переключения передач вверх/вниз (DQS) EVO 2, полностью светодиодное освещение с дневными ходовыми огнями, рулевой демпфер Sachs, кнопки быстрой настройки, автоматическое выключение указателей поворота, кожух цепиСистема быстрого старта Ducati Power Launch (DPL), система быстрого переключения передач вверх/вниз (DQS) EVO 2, полностью светодиодное освещение с дневными ходовыми огнями DRL, электронная подвеска (DES) EVO с подвеской Öhlins и рулевым демпфером, кнопки быстрой настройки, литий-ионный аккумулятор, алюминиевые кованые диски Marchesini, гоночные рукоятки руля, кожух цепи
- Оборудование
-
Пассажирское сиденье и комплект подножекПассажирское сиденье и комплект подножек
- Готовность к
-
Анализатор данных Ducati+ (DDA+) с GPS-модулем, мультимедийная система Ducati (DMS), приложение Ducati LinkApp, противоугонная системаАнализатор данных Ducati+ (DDA+) с GPS-модулем, мультимедийная система Ducati (DMS), приложение Ducati LinkApp, противоугонная система
Гарантия и сервисное обслуживание
- Гарантия
-
4 года, без ограничений по пробегу4 года, без ограничений по пробегу
- Техническое обслуживание
-
12 000 км / 12 месяцев12 000 км / 12 месяцев
- Регулировка зазоров клапанов (DesmoService)
-
24 000 км24 000 км
Выбросы и расход топлива
- Расход топлива
-
7,6 л/100 км7,6 л/100 км
- Выброс CO₂
-
175 г/км175 г/км
- Стандарт
-
Евро-5Евро-5
- Примечания в отношении выбросов
-
*Только для стран, где действует стандарт Евро-5*Только для стран, где действует стандарт Евро-5
Примечания
- Примечания
-
Технические характеристики и комплектация мотоцикла могут различаться в зависимости от рынка. За дополнительной информацией обращайтесь к вашему дилеруТехнические характеристики и комплектация мотоцикла могут различаться в зависимости от рынка. За дополнительной информацией обращайтесь к вашему дилеру
Узнайте больше
С этими последними обновлениями Panigale V4 стал еще быстрее, более интуитивно понятным и простым в управлении для гонщиков всех уровней, получив при этом более агрессивный внешний вид.
Узнайте все подробности в наших разделах.
Узнайте о линейке аксессуаров Ducati Performance и сделайте свой мотоцикл еще более спортивным.
Конфигуратор
Получите максимум от вашего Panigale V4
Panigale V4 может быть оснащен аксессуарами из каталога Ducati Performance. Каталог включает как омологированные компоненты, так и исключительно гоночные элементы, предназначенные для кольцевых гонщиков. Аксессуары из каталога Ducati Performance доступны в конфигураторе.
Пекко Баньяя снимается в видео, где он управляет новым Panigale V4 S на гоночной трассе
Аксессуары Ducati Performance для Panigale V4
Откройте для себя широкую линейку аксессуаров Ducati Performance, созданных для максимальной индивидуализации внешнего вида и улучшения динамики вашего нового Panigale V4.
-
Спортивная система выпуска отработавших газов
![]()
Чтобы предоставить каждому возможность ездить с полным гоночным выхлопом даже на трассах со строгими шумовыми ограничениями, доступна новая полностью титановая выхлопная система, разработанная в сотрудничестве с Akrapovič, которая соответствует ограничению шума на уровне 105 дБ (102 дБ с установленным глушителем). Новая выхлопная система оснащена высокими глушителями вдоль хвостовой части и обеспечивает увеличение мощности на 12,5 л.с., доведя максимальное значение до 228 л.с., в то время как максимальное значение крутящего момента увеличивается до 131 Нм при общем снижении веса на 5 кг.
Узнайте больше
С этими последними обновлениями Panigale V4 стал еще быстрее, более интуитивно понятным и простым в управлении для гонщиков всех уровней, получив при этом более агрессивный внешний вид.
Узнайте все подробности в наших разделах.
MOTOGP
Опыт Ducati Corse
Серийные мотоциклы разработаны с использованием ноу-хау, непосредственно полученного в результате исследований Ducati Corse, которые в этом году обеспечили Ducati звание конструктора MotoGP уже второй год подряд.
Опыт Ducati Corse
в разработке дорожных мотоциклов
Серийные мотоциклы разработаны с использованием ноу-хау, непосредственно полученного в результате исследований Ducati Corse, которые в этом году обеспечили Ducati звание конструктора MotoGP уже второй год подряд.
