С появлением в 2021 году двигателя Testastretta 11° рабочим объемом 937 см3, отвечающего стандарту Евро-5.

Модификации системы выпуска и управления двигателя не изменили его характера — великолепная отдача во всем диапазоне оборотов сохранилась. Максимальная мощность 110 л.с. достигается при 9000 об./мин, максимальный крутящий момент — 93 Н·м — при 6500 об./мин.

Межсервисные интервалы

Двухцилиндровый двигатель Ducati необходимо обслуживать через каждые 15 000 км или 12 месяцев, а регулировка зазоров клапанов выполняется через каждые 30 000 км.

Двухцилиндровый двигатель Ducati Testastretta 11° имеет кривую крутящего момента с высокими значениями во всем диапазоне оборотов, за счет чего обеспечиваются мгновенные отклики двигателя — это очень важно для мотоцикла, который преимущественно используется на обычных дорогах.

При 3500 об./мин доступно 80 % крутящего момента. С повышением оборотов крутящий момент быстро растет, достигая максимальных 93 Н·м при 6500 об./мин. После этой точки крутящий момент постепенно снижается, оставаясь на уровне 90 % до 9000 об./мин — оборотах, при которых развивается максимальная мощность, равная 110 л.с.

При движении по обычным дорогам такие характеристики обеспечивают большой запас мощности при любых оборотах, что дает возможность резко ускоряться на выходе из поворотов и реже переключать передачи.

Водитель может полностью использовать все 110 л.с., не испытывая неудобств, и получать удовольствие от ощущения постоянного и полного контроля над мотоциклом.

Для улучшения характеристик этого двухцилиндрового двигателя с учетом особенностей использования модели SuperSport были доработаны электронные системы управления двигателем и впрыском. При управлении дроссельной заслонкой обеспечивается точная передача команд водителя к двигателю, в результате чего возникают мягкие и всегда предсказуемые отклики, что полностью согласуется с гибкостью использования мотоциклов SuperSport.